طقس
تجدد الطلب على طائرات إطفاء الحرائق
September 17, 2024 - بعد إيقاف إنتاجها في العام 2015، عادت طائرة DHC-515 ”كنداير“ الكندية، أفضل طائرة برمائية لمكافحة الحرائق في العالم، إلى الإنتاج بعد طلب من الاتحاد الأوروبي لشراء 22 طائرة جديدة.
Related Graphics
View More
شركات الطيران تحول رحلاتها للتحليق فوق أفغانستان
”جوبي“ تطلق الخدمة الأوروبية للتاكسي الجوي
طلبيات ضخمة لبوينغ في معرض فارنبورو الدولي للطيران
نظرة على الرحلات الجوية الأكثر عرضة للمطبات الهوائية في العالم
سقوط غطاء محرك طائرة بوينغ
”تيمبيست“ الطائرة المقاتلة من الجيل القادم
خمسون مصاباً جراء تعرض طائرة لمشكلة ”فنية“
براغي رئيسي مفقود من طائرة خطوط ألاسكا الجوية
وفاة رئيس تشيلي السابق في حادث تحطم مروحية
العثور على طائرة أميليا إيرهارت
فحص طراز بوينغ الثاني بعد حادثة ماكس 9
تجهيزات الباب عامل رئيسي في التحقيق بشأن السلامة
العثور على الجزء المفقود من طائرة خطوط ألاسكا الجوية
السلطات تحقق في تحطم طائرة بمطار في طوكيو
دور الوقود الأخضر في مستقبل الطيران
اختبارات طيران لأكبر طائرة في العالم
الجيش يطالب الجمهور المساعدة في العثور على F-35 مفقودة
طائرة الشحن الكهربائية بايكا
أسوأ وأفضل المطارات في أوروبا
”تأثير إير جن“ لتوليد الطاقة من رطوبة الهواء
السلطات تحقق في تحطم طائرة بولاية فيرجينيا الأميركية
أسعار تذاكر الطيران الباهظة تعزز أرباح شركات الطيران
الخلايا الشمسية الترادفية
مقاتلات صينية تخترق أجواء تايوان
الأجسام الطائرة المجهولة التي أسقطت لا علاقة لها بالتجسس
تسليم آخر طائرة بوينغ 747
ستراتولونش روك ... أكبر طائرة في العالم
طائرة تركية مسيرة مقاتلة تعمل بالطاقة النفاثة
الصين تسلم أول طائرة محلية
السجن مدى الحياة لثلاثة أدينوا بإسقاط طائرة ركاب فوق أوكرانيا
Globally, 2023 was the worst year for wildfires, with an area approximately the size of North Korea going up in flames.
One of the key methods for fighting forest fires is to use firefighting aircraft to douse the flames from the sky.
The DHC-515 Firefighter, also known as the “Canadair”, is the world’s best amphibious firefighting plane. Formerly built by Bombardier, until financial woes caused it to sell off the unit to De Havilland, the plane has been out of production since 2015.
The new owners first considered restarting production of the plane in 2019, but needed a minimum number of orders to mitigate high production costs.
Then in 2020, with climate change causing increasing numbers of fires every year, the EU started looking at expanding its aerial firefighting fleet. By combining demand from across the region, it has been able to place an order for 22 new planes – enough to get production back up and running.
The aircraft, including a few upgrades to avionics, cost €50 million each and will be delivered to Croatia, France, Greece, Italy, Portugal and Spain – taking around 18-36 months for the order to be completed at De Havilland’s Calgary plant in Canada.